METAR-TAF
ท่าอากาศยาน :
Halifax Regional, โนวาสโกเชีย, แคนาดา
ละติจูด: 44-53N, ลองจิจูด: 063-30W, ความสูง: 145 ม.
การสังเกตสภาพอากาศปัจจุบัน
รายงานได้ทำขึ้นเมื่อ 1 ชั่วโมงและ 3 นาทีที่แล้ว ณ เวลา 07:00 UTC
ลม 9 นอตจากตะวันตก
อุณหภูมิ 6°C
ความชื้น 87%
ความกดอากาศ 1016 hPa
ทัศนวิสัย: 24.1 กม.
ท้องฟ้าแจ่มใส
METAR: CYHZ 100700Z 26009KT 15SM SKC 06/04 A3000 RMK SLP165
เวลา: 05:03 (08:03 UTC)
การพยากรณ์
รายงานได้ทำขึ้นเมื่อ 2 ชั่วโมงและ 23 นาทีที่แล้ว ณ เวลา 05:40 UTC
การพยากรณ์มีผลตั้งแต่วันที่ 10 ณ เวลา 06 UTC จนถึงวันที่ 11 ณ เวลา 06 UTC
ลม 10 นอตจากตะวันตกโดยมีลมกระโชกได้ถึง20 นอต
ทัศนวิสัย: 10 กม.
มีเมฆน้อยที่ความสูง 3000 ฟุต
มีเมฆน้อยที่ความสูง 7000 ฟุต
ชั่วคราว
ตั้งแต่วันที่ 10 ณ เวลา 06 UTC จนถึงวันที่ 10 ณ เวลา 13 UTC
มีเมฆเป็นส่วนมากเว้นเป็นระยะที่ความสูง 3000 ฟุต
กำลังกลายเป็น
ตั้งแต่วันที่ 10 ณ เวลา 11 UTC จนถึงวันที่ 10 ณ เวลา 13 UTC
ลม 15 นอตจากตะวันตก/ตะวันตกเฉียงเหนือโดยมีลมกระโชกได้ถึง28 นอต
จาก 10 ณ เวลา 1300 UTC
ลม 15 นอตจากตะวันตก/ตะวันตกเฉียงเหนือโดยมีลมกระโชกได้ถึง28 นอต
ทัศนวิสัย: 10 กม.
มีเมฆเป็นส่วนมากเว้นเป็นระยะที่ความสูง 3000 ฟุต
จาก 10 ณ เวลา 1900 UTC
ลม 15 นอตจากตะวันตกเฉียงเหนือโดยมีลมกระโชกได้ถึง25 นอต
ทัศนวิสัย: 10 กม.
มีเมฆกระจายเป็นบางส่วนที่ความสูง 3000 ฟุต
กำลังกลายเป็น
ตั้งแต่วันที่ 10 ณ เวลา 20 UTC จนถึงวันที่ 10 ณ เวลา 22 UTC
ลม 8 นอตจากตะวันตกเฉียงเหนือโดยมีลมกระโชกได้ถึง18 นอต
จาก 11 ณ เวลา 0000 UTC
ลม 6 นอตจากตะวันตกเฉียงเหนือ
ทัศนวิสัย: 10 กม.
ท้องฟ้าแจ่มใส
TAF: CYHZ 100540Z 1006/1106 26010G20KT P6SM FEW030 FEW070 TEMPO 1006/1013 BKN030 BECMG 1011/1013 29015G28KT FM101300 29015G28KT P6SM BKN030 FM101900 31015G25KT P6SM SCT030 BECMG 1020/1022 31008G18KT FM110000 32006KT P6SM SKC RMK NXT FCST BY 100900Z
สังเกตการณ์สภาพอากาศและพยากรณ์อากาศของสนามบินมากกว่า 4000 แห่ง (รายงาน METAR และ TAF).
สถานีที่ดูได้จะแสดงไว้ด้วยจุดสีเหลืองและสีแดงบนแผนที่.
เลื่อนเมาส์ไปเหนือจุดเพื่อดูชื่อสถานี.
แล้วคลิกเพื่อดูสังเกตการณ์และการพยากรณ์สภาพอากาศ.
ในการเปลี่ยนแผนที่: คลิกที่ปุ่มสีเขียวที่มีกากบาทสีดำเพื่อซูมเข้า; ที่ปุ่มสีเขียวที่มีขีดเพื่อซูมออก; หรือที่ลูกศรสีเขียวเพื่อไปยังแผนที่ที่อยู่ติดกัน.
