METAR-TAF
ท่าอากาศยาน :
Churchill Falls, นิวฟันด์แลนด์และแลบราดอร์, แคนาดา
ละติจูด: 53-33N, ลองจิจูด: 064-06W, ความสูง: 440 ม.
การสังเกตสภาพอากาศปัจจุบัน
รายงานได้ทำขึ้นเมื่อ 24 นาทีที่แล้ว ณ เวลา 16:00 UTC
ลม 2 นอตจากทิศทางซึ่งแปรผันได้
อุณหภูมิ -18°C
ความชื้น 77%
ความกดอากาศ 996 hPa
ทัศนวิสัย: 14.5 กม.
มีเมฆเป็นส่วนมากเว้นเป็นระยะที่ความสูง 1000 ฟุต
มีเมฆมาก มืดครึ้มที่ความสูง 1500 ฟุต
หิมะตกเล็กน้อย
METAR: CZUM 121600Z AUTO VRB02KT 9SM -SN BKN010 OVC015 M18/M21 A2942 RMK SLP014
เวลา: 12:24 (16:24 UTC)
การพยากรณ์
รายงานได้ทำขึ้นเมื่อ 2 ชั่วโมงและ 44 นาทีที่แล้ว ณ เวลา 13:40 UTC
การพยากรณ์มีผลตั้งแต่วันที่ 12 ณ เวลา 14 UTC จนถึงวันที่ 13 ณ เวลา 02 UTC
ลม 5 นอตจากเหนือ
ทัศนวิสัย: 10 กม.
มีเมฆเป็นส่วนมากเว้นเป็นระยะที่ความสูง 2000 ฟุต
มีเมฆมาก มืดครึ้มที่ความสูง 22000 ฟุต
ชั่วคราว
ตั้งแต่วันที่ 12 ณ เวลา 14 UTC จนถึงวันที่ 12 ณ เวลา 18 UTC
มีเมฆเป็นส่วนมากเว้นเป็นระยะที่ความสูง 2500 ฟุต
มีเมฆมาก มืดครึ้มที่ความสูง 22000 ฟุต
จาก 12 ณ เวลา 1800 UTC
ลม 10 นอตจากเหนือ
ทัศนวิสัย: 10 กม.
มีเมฆกระจายเป็นบางส่วนที่ความสูง 800 ฟุต
มีเมฆมาก มืดครึ้มที่ความสูง 1200 ฟุต
ชั่วคราว
ตั้งแต่วันที่ 12 ณ เวลา 18 UTC จนถึงวันที่ 12 ณ เวลา 22 UTC
ทัศนวิสัย: 8.0 กม.
มีเมฆเป็นส่วนมากเว้นเป็นระยะที่ความสูง 800 ฟุต
มีเมฆมาก มืดครึ้มที่ความสูง 1200 ฟุต
ผลึกน้ำแข็ง
จาก 12 ณ เวลา 2200 UTC
ลม 5 นอตจากตะวันตกเฉียงเหนือ
ทัศนวิสัย: 10 กม.
มีเมฆเป็นส่วนมากเว้นเป็นระยะที่ความสูง 2000 ฟุต
มีเมฆเป็นส่วนมากเว้นเป็นระยะที่ความสูง 15000 ฟุต
TAF: CZUM 121340Z 1214/1302 35005KT P6SM BKN020 OVC220 TEMPO 1214/1218 BKN025 OVC220 FM121800 35010KT P6SM SCT008 OVC012 TEMPO 1218/1222 5SM IC BKN008 OVC012 FM122200 32005KT P6SM BKN020 BKN150 RMK FCST BASED ON AUTO OBS. NXT FCST BY 122000Z
สังเกตการณ์สภาพอากาศและพยากรณ์อากาศของสนามบินมากกว่า 4000 แห่ง (รายงาน METAR และ TAF).
สถานีที่ดูได้จะแสดงไว้ด้วยจุดสีเหลืองและสีแดงบนแผนที่.
เลื่อนเมาส์ไปเหนือจุดเพื่อดูชื่อสถานี.
แล้วคลิกเพื่อดูสังเกตการณ์และการพยากรณ์สภาพอากาศ.
ในการเปลี่ยนแผนที่: คลิกที่ปุ่มสีเขียวที่มีกากบาทสีดำเพื่อซูมเข้า; ที่ปุ่มสีเขียวที่มีขีดเพื่อซูมออก; หรือที่ลูกศรสีเขียวเพื่อไปยังแผนที่ที่อยู่ติดกัน.
